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青藏鐵路全長達(dá)1956公里，橫跨高原常年凍土地帶，穿過常年積雪的唐古拉山埡口，平均海拔高達(dá)4000米，環(huán)境極及惡劣。因其戰(zhàn)略性地位及惡劣復(fù)雜環(huán)境的雙重影響，產(chǎn)品與設(shè)備的篩選異常嚴(yán)格，整條線路系統(tǒng)建設(shè)涵蓋車載、車站、軌旁等三大領(lǐng)域，三旺通信側(cè)重參與直放站通信調(diào)度系統(tǒng)的搭建。

項目挑戰(zhàn)

1.青藏鐵路穿越眾多地形復(fù)雜地段，基站建設(shè)相對較少，限制了信號的傳輸和覆蓋， 需要通過直放站達(dá)到基站與移動臺的雙向通信，是確保各個子系統(tǒng)之間能夠互聯(lián)互通的重要一環(huán)。

2.青藏高原冬季極寒，線路周圍環(huán)境惡劣，通信安全穩(wěn)定是列車正常運(yùn)行的基礎(chǔ)，對整體通信解決方案提出更大考驗(yàn)。

解決方案

1.考慮到高原地區(qū)施工布線與后期維護(hù)成本，三旺通信選用可即插即用的工業(yè)級產(chǎn)品與設(shè)備，減少其施工與維護(hù)難度，工業(yè)四級產(chǎn)品設(shè)計則是保證通信系統(tǒng)可靠的重要保障。

2.采用有線與無線相結(jié)合的組網(wǎng)方式，快速漫游實(shí)現(xiàn)零延時切換，解決信號覆蓋問題。

項目成果

1.實(shí)現(xiàn)青藏線鐵路通信最基本的通信信號問題，提高線路管理能力，讓列車運(yùn)行更安全。

2.降低施工與后期維護(hù)成本，工業(yè)級產(chǎn)品設(shè)備保障系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，為青藏線智能化管理夯實(shí)基礎(chǔ) 。